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ciao speedo prima di acquistarlo vorrei essere sicuro che il macchinetto non interferisce nella carburazione della moto(del tipo che se la fa troppo magra poi spacco il motore)

comeda titolo cerco un pignone 29(un dente in + dell'originale) denti per sportster 883 del 2010

ragazzi ma se ho capito bene con la daytona con la prima funzione si può abbassare il minimo, no? Di quale Daytona parli? La Twin Tuner è una piggy back e come tutte le piggy back come la Power Commander, non possono toccare il regime di minimo. C'è un trucco che alcune persone usano per abbassare ...

ragazzi ma se ho capito bene con la daytona con la prima funzione si può abbassare il minimo, no?

iomne sto cercando una da 29 denti per il mio sportster 883 del 2010... che dite si allungano un filino i rapporti? il contakilometri poi segna la reale velocità o no? dove lo posso trovare a meno dei 100 euro che mi han chiesto dal concessionario? la cinghia originale si dovrebbe riuscire a regolar...

andrebbe bene per una conversione di uno sportster? la mia mail tedaldi@aliceposta.it fammi sapere ciao
p.s. mi interesserebbe pure il collettore

mechano, quindi se volessi montare la twin tuner 2 dovrei prendere anche le sonde lambda modificate?

non è che mi potreste mandare una mappa con la mia configurazzione please?
perchè non riesco a trovarle

ragazzi ma da dove si scaricano le mappe per la twin tuner 2?
io monto le vance shortshots senza bdkiller e filtro a cono scramin eagle heavybreather

secondo me ne prende + che a sufficenza di aria poi comunque non c'è la carburazione automatica nei motori efi?