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fabri2005 ha scritto:Mi pare di capire che anche sulle Sportster sia così, meglio le sospensioni da 13, tanto quando ci si è sopra la moto si abbassa e si è fighi comunque [emoji1]

se non sbaglio le sospensioni da 13 li ha solo la 883r.. dico una cazzata??

Io adoro la Seventy two ma purtroppo non l'ho mai presa per via del serbatoio.. per come la uso io la moto sono sicuro che la venderei dopo solo una stagione

secondo me hai fatto bene a segnalare

Mechano io nella mia street glide ho filtro e terminali, il proprietario che c'e l'aveva prima ha fatto rimappare la centralina originale.. Puoi lavorarci anche cosi' per migliorare l'erogazione e non fare danni a lungo termine? la mia scoppietta poco in rilascio, piu' che altro solo a bassi regimi...

Un sacco di gente è venuta dopo avere buttato un sacco di soldi sui banchi... Se vieni a trovarmi a Verona te ne vai via con una moto che va perfetta. Se ti ha rimappato con la scatola arancione, il Super Tuner lo puoi portare e non spendi nulla di hardware. Mechano io nella mia street glide ho fil...

a me il dyna scoppiettava anche con la centralina screaming eagle

Che centralina hai su?

Buongiorno a tutti, scrivo per chiedere consigli/pareri sul fatto che ci sia o meno una Harley con cui iniziare.... nel senso che, a me personalmente piace molto di più una 1200 Nightster o una Dyna Super Glide sport (il mio sogno :moto: ) rispetto ad una qualsiasi 883 che molti prediligono o consi...

Alebaldi ha scritto:Che te li dico a fare, Pietro la marmitta!

il problema e' che non ho i paracalori

Ho dei Mcj che fanno un bel casino ma vorrei cambiarli,vorrei un suono cupo e non troppo volgare,purtroppo il budget e' basso.. dato che sul dyna avevo i khrome werks mi chiedevo come fossero per i touring,sarei quasi orientato su quelli..
In alternativa cosa consigliate?