Le custom del futuro!

[fabri2005]

Che ne pensate? A me fanno sorridere [emoji1]
https://youtu.be/3ZWYHzFGEFo
C’è da dire che sono originali e sicuramente divertenti!

[Massimo]

Certe cose non potevano inventarle 40 anni fa?
Sai che spasso da bambino con una roba del genere! :shock:

[RSSkin]

Bella invenzione ed applicazione!

Non saranno così, ma arriveranno anche loro e neanche tanto in la...

Bisogna vedere soprattutto come si evolve e quanto rapidamente il concetto di Autonomous driving nell'autoveicolo e con che% influenzerà il traffico..

[Massimo]

Dovrebbero aprire un Chapter Mc con mezzi del genere!
I SOA a confronto ma chi sono??

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[883Low]

forse nel breve-medio termine, sarà più semplice proporre qualcosa con una struttura più classica e facile da far digerire agli appassionati del genere custom:

https://www.youtube.com/watch?v=Pta3vRfMiAA

credo che il passaggio all'elettrico, avverrà (anzi c'è già) prima sugli scooter ed i modelli cittadini (l'autonomia è ancora bassa, ma adatta all'area urbana), poi si estenderà a modelli via via più grandi e ricreativi. tourer, naked, supersportive (se ci sarà un campionato ben pubblicizzato che attira pubblico e vendite) eccetera.
ma gli ultimi ad essere toccati saranno i settori più di nicchia e tradizionalisti, tipicamente il nostro. dove il motore ed il sound sono ancora fondamentali. ma ci arriveremo, è il futuro...

[RSSkin]

vero..

ma personalmente soprattutto su una custom che non è una Touring l'estetica per me è importante.. e questa non mi piace affatto.

La moto rimane sempre un vizio, comprata per il piacere di viziarci, smanettarci, etc. Nonostante anche Audi dica che nel 2025 avranno l'intera gamma autonomous driving sono quasi certo che la benzina e i modelli a benzina continueranno ad esserci per quella che è la driving experience.

Forse sembrano due concetti mischiati, autonomous driving e full electric models, ma credo che vadano abb di pari passo le cose e gli sviluppi.

Per le Touring invece credo che sia un po' diverso perché Bagger estreme a parte sono moto con il concetto di comodità per il viaggio..

Cmq, sicuramente Honda e Yamaha arriveranno prima su questo..

[Massimo]

Rimane sempre il problema autonomia...
E per questo ci vorranno ancora parecchi decenni prima di arrivare a dei livelli ottimali.
Su moto da turismo è fondamentale.
E al momento sotto questo aspetto non ci siamo..

[Alfredo]

La mia opinione, è che le tecnologie ci sono e ci sono da tempi insospettabili, come per i computer o altro ancora. Basti pensare ai moduli lunari (per citarne uno) che hanno autonomie durata e vita di batteria incredibili.

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[RSSkin]

Le tecnologie non ci sono ancora a livello ottimale.

Il problema non è avere la macchinina o la moto telecomandata..

Domanda banale: quanto tempo necessitano ora per le ricariche?

In 1 ora più o meno giusto l'altro giorno la Tesla Model X attaccata alla colonnina davanti ad R&D in Audi ha ricaricato una 30ina di km..

Se fai un viaggio non puoi stare una notte a ricaricare la macchina o la moto

Sta arrivando tutto.. ma efficienza affidabilità e omologazioni sono tutt'altro che già sul pezzo^^

L'autonomia sta migliorando.. la Tesla S ha fatto 900km in italia con un pieno.. ovviamente però senza toccare i picchi di potenza..

Vedremo in futuro... Qui servirà un po' tutti gli studi recenti, a partire dalla Batteria di lunga durata

[883Low]

ma personalmente soprattutto su una custom che non è una Touring l'estetica per me è importante.. e questa non mi piace affatto.

era solo un esempio, molto artigianale ma funzionante. si può migliorare molto.

Rimane sempre il problema autonomia...
E per questo ci vorranno ancora parecchi decenni prima di arrivare a dei livelli ottimali.
Su moto da turismo è fondamentale.
E al momento sotto questo aspetto non ci siamo..

le autonomie per gli usi "di routine" ci sono già. sia per auto che per moto.
casa-lavoro, oppure giretto veloce.
escludendo le vacanze, tanta gente non fa mai grandi distanze, ma rimane nei 50-100 km giornalieri.
quindi non sarebbe un problema di autonomia, ma di mentalità... è quello l'ostacolo principale da vincere per l'elettrico rivolto alla gente comune.
infatti io l'ibrido l'ho sempre visto come una transizione per abituare al cambiamento. la macchina è elettrica ma hai comunque un motore a combustione che ti dà un certo senso di sicurezza.
ovviamente su una moto non è applicabile con facilità, gli spazi sono ristretti.

mancano appunto i grandi chilometraggi, per supportare chi si sposta parecchio per lavoro o ama i lunghi viaggi.

non penso che dovremo aspettare "parecchi decenni".
come esempio ho sempre in testa il modellismo, auto radiocomandate elettriche (un hobby che ho praticato molto in passato).
si è avuto un salto incredibile di prestazioni e autonomia a partire dagli anni 2000. al punto che in poco tempo hanno sorpassato gli equivalenti modelli a scoppio, vanno più forte, hanno molta autonomia (mentre usi una batteria, hai l'altra ai box che ricarica, quindi puoi non fermarti mai), costi inferiori e minori problemi.
ed è modellismo, quindi non ci sono enormi multinazionali che investono cifre stratosferiche.