Knock off a few decibels with our Sound Reduction Kit for any of our 3.00” Khrome Werks® HP-Plus® mufflers for Softail, Dyna and Sportster models (will also fit our 2.50” slash cut mufflers). Kit includes two machined discs and two 7.50” ¼-20 bolts and two prevailing torque nuts. The machined discs tapered bosses fit into each end of the patented resonator near the exit end of the mufflers and are retained by the supplied bolts and nuts. This kit is designed to use with 3 ball style resonators that are 6.50 long. Will also fit most of our other mufflers (4 ball style resonators) if ¼-20 x 11.00” threaded rods are substituted for the supplied bolts. Installation requires removal of the mufflers. Improves low end torque with a minimal loss of top end horsepower. Test Motorcycle: 2006 Dyna Glide with KW HP-Plus 3”slash cut mufflers, Screamin Eagle air cleaner, Thundermax ECU and Andrews #37 cams. Test parameters: SAE J2825. Sound meter placed 20” from the rear muffler at a 45 degree angle. Two recordings taken, one at idle, and one at 2000 RPM. Results: 1.7 decibels less at idle and 4 less at 2000 RPM with the kit installed. Sold per pair. Made in the USA.
-202399 MSRP $19.95
che tradotto con traduttore automatico:
Staccare qualche decibel con i nostri kit di riduzione del suono di uno qualsiasi dei nostri 3,00 "Khrome Werks ® HP-Plus ® silenziatori per modelli Softail, Dyna e Sportster (anche si adattano al nostro 2,50" marmitte taglio barra). Il kit comprende due dischi lavorati e due 7,50 "¼ -20 bulloni e due dadi di coppia prevalente. I dischi lavorati boss affusolato rientrano in ciascuna estremità del risonatore brevettato verso la fine di uscita del marmitte e vengono conservati dai bulloni e dadi in dotazione. Questo kit è stato progettato per l'utilizzo con risonatori sfera 3 stile che sono lunghe 6,50. Adatta anche per la maggior parte dei nostri silenziatori altri (4 risuonatori stile palla) se ¼ -20 x 11.00 "barre filettate sono sostituite le viti in dotazione. L'installazione richiede la rimozione dei silenziatori. Migliora la coppia ai bassi regimi con una minima perdita di potenza al top. Moto di prova: 2006 Dyna Glide con KW HP-Plus da 3 "barra marmitte tagliate, Screamin Eagle filtro dell'aria, Thundermax ECU e Andrews # 37 camme. Parametri di prova: SAE J2825. Fonometro posto 20 "dalla marmitta posteriore con un angolo di 45 gradi. Due registrazioni presi, uno al minimo, e uno a 2000 RPM. Risultati: 1,7 decibel meno in modalità idle e 4 inferiore a 2000 RPM con il kit installato. Venduti al paio. Made in USA.