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A quanto pare dopo 17 anni Honda presenterà per la fine dell'anno o inizio anno nuovo, la nuova Goldwing 2018.
Da indiscrezioni sapute, pare che il nuovo modello sarà totalmente diverso esteticamente dall'attuale
La cilindrata passerà a circa 1900 sempre 6 cilindri boxer.
DCT al cambio di derivazione Africa Twin (tutte sotto richiamo ultimamente..era meglio quello del VFR).
Cambierà anche la capacità di carico che da 7 gg di viaggio pare passi a 4...
Impianto fari full led e nuova forcella anteriore simile a quella Bmw, ma niente a che vedere con le foto girate in rete.
Nuovo anche il telaio.
Sono indiscrezioni e quindi non vi è assoluta certezza su questi dati.
La presentazione avverrà prima negli Stati Uniti e poi Europa.


;-)

Penso che il dct sia obbligatorio su di una moto del genere, senza contare che già ora il cambio lo si usa ben poco data l'elasticità del motore.
Sospensioni più sofisticate idem, magari ESA ad azione elettronica autoregolanti.
Riducono la capacità di carico? Mossa "interessante" su di una Touring...

Se avrà l aspetto di una moto futuribile, sarò contento di tenere la mia per sempre.

:mrgreen:

...non ci resta che aspettare!

Agevolo per i pigri

Ma queste foto dell'attuale?
Perché se è della nuova, non mi sembra sia stata stravolta l'estetica.

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Alfredo ha scritto:Ma queste foto dell'attuale?
Perché se è della nuova, non mi sembra sia stata stravolta l'estetica.

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http://www.hondacarmodels.com/2018-honda-goldwing/

Alfredo ha scritto:Ma queste foto dell'attuale?
Perché se è della nuova, non mi sembra sia stata stravolta l'estetica.

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Di questi tempi nessuno stravolge niente, di sicuro non finché vende, senza contare che sono almeno 30anni che i giapponesi lanciano il "nuovo" modello cambiando le grafiche...

Questa comunque qualche cm di diverso c'è l'ha.

Quella nella foto è ancora il modello attuale (tranne la foto delle borse di cui non ho idea).
Perché non ha fari a led e telaio nuovo.
Stanno facendo girare un sacco di "veri e falsi" per sviare ovviamente.
Penso che dopo l estate, si comincerà ad intravedere qualcosa.
Cmq da quello che ho saputo sarà completamente un altra moto.
La cosa non garba molto ad una certa utenza Goldwing, che vedono nel vecchio 1500, il miglior modello di sempre.
Perché non vibra rispetto al 1800.
Si, avete letto bene, non vibra.
Invece in 1800 é il più "Harley" che ci sia per fare un esempio.
Gli americani poi amano moltissimo la GW, e la vogliono con meno elettronica possibile.
Voglio vedere il DCT come sarà salutato negli Usa..

;-)

Per me che ho sempre avuto Sportster e Dyna salire su una moto che non vibra mi fa parecchio strano.
Sembra di stare soli, senza compagnia...