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ieri, dopo un giretto di 150 km, mi appresto a fare benzina. provo a rimettere in moto ma la moto si avvia dopo ben tre tentativi...sembrava ingolfata. mi ha dato l'impressione di avviarsi peggio a caldo che a freddo. anche in altre occasioni ho notato dei tentennamenti nel mettersi in moto a caldo..secondo voi è normale?

Che moto hai?

Sulle Dyna capita spesso, soprattutto d'estate, non ti preoccupare è normale

Ho studiato molto ed interagito con utenti del forum estremamente preparati, perdona non è normale devi fare solo una cosa semplicissima cambiare candele e metterne una con una gradazione più fredda fallo e vedrai che partirà subito.
Ho fatto anche io questo cambiamento cioè se hai NGK 7 vai A NGK 8 prova e mi dirai

Che moto hai?

dyna street Bob 103 c.i.

o studiato molto ed interagito con utenti del forum estremamente preparati, perdona non è normale devi fare solo una cosa semplicissima cambiare candele e metterne una con una gradazione più fredda fallo e vedrai che partirà subito.
Ho fatto anche io questo cambiamento cioè se hai NGK 7 vai A NGK 8 prova e mi dirai

ha le candele di fabbrica, sinceramente non so che gradazione siano....il manuale non lo specifica (neppure marca e modello)

RedBob ha scritto:

Che moto hai?

dyna street Bob 103 c.i.

o studiato molto ed interagito con utenti del forum estremamente preparati, perdona non è normale devi fare solo una cosa semplicissima cambiare candele e metterne una con una gradazione più fredda fallo e vedrai che partirà subito.
Ho fatto anche io questo cambiamento cioè se hai NGK 7 vai A NGK 8 prova e mi dirai

ha le candele di fabbrica, sinceramente non so che gradazione siano....il manuale non lo specifica (neppure marca e modello)

Esatto questo è il vero problema ma se ti informi e chiedi anche sulla tua moto verrai a scoprire la gradazione compatibile non la NGK, così potrai mettere una più fredda, poi quando monterai la NGK ti accorgerai che è tutta un altra cosa rispetto a quelle originali che dovrebbero essere champion

NGK DCPR7E 8E 9E. Salendo di numero diventa più fredda.
Su Sporty la 7 sui Twin cam la 8 vanno bene. Se hai problemi sali di un punto.

Se hai rimappato puoi rivedere la mappa di accensione togliendo 2° nella cella 0 MAP/TPS e 750 giri o 1000 giri se non hai abbassato il minimo.
E non dare gas mentre provi ad accendere.

Immagino tu non abbia avviamento a pedale. Sui Twin cam iniezione e avviamento a pedale non funzionano insieme. Ti parte 1/10. Lo sconsigliano tutti i tecnici di convertire a pedale.

NGK DCPR7E 8E 9E. Salendo di numero diventa più fredda.
Su Sporty la 7 sui Twin cam la 8 vanno bene. Se hai problemi sali di un punto.

Se hai rimappato puoi rivedere la mappa di accensione togliendo 2° nella cella 0 MAP/TPS e 750 giri o 1000 giri se non hai abbassato il minimo.
E non dare gas mentre provi ad accendere.

Immagino tu non abbia avviamento a pedale. Sui Twin cam iniezione e avviamento a pedale non funzionano insieme. Ti parte 1/10. Lo sconsigliano tutti i tecnici di convertire a pedale.

grazie per le info, a tutti voi...la moto è un 103 standard, avviamento elettrico e tutto stock...quindi potrei provare con una 8, danni non ne faccio, no?

cosa ne pensate delle ngk iridium? le avevo sulla mia intruder 800 e andavano benissimo, accensioni più facili e durata sui 50.000 km...eccezionali!

RedBob ha scritto:

NGK DCPR7E 8E 9E. Salendo di numero diventa più fredda.
Su Sporty la 7 sui Twin cam la 8 vanno bene. Se hai problemi sali di un punto.

Se hai rimappato puoi rivedere la mappa di accensione togliendo 2° nella cella 0 MAP/TPS e 750 giri o 1000 giri se non hai abbassato il minimo.
E non dare gas mentre provi ad accendere.

Immagino tu non abbia avviamento a pedale. Sui Twin cam iniezione e avviamento a pedale non funzionano insieme. Ti parte 1/10. Lo sconsigliano tutti i tecnici di convertire a pedale.

grazie per le info, a tutti voi...la moto è un 103 standard, avviamento elettrico e tutto stock...quindi potrei provare con una 8, danni non ne faccio, no?

cosa ne pensate delle ngk iridium? le avevo sulla mia intruder 800 e andavano benissimo, accensioni più facili e durata sui 50.000 km...eccezionali!

Le candele all'iridio non sono proprio indicate per i sistemi di rilevamento dei battiti in testa.
Poi spesso rendono qualcosa in meno perché la loro scintilla è di intensità inferiore a causa dell'elettrodo più piccolo.

Io le monterei solo come ultima spiaggia...

Boh..... a me quando capita sul mio TC96 metto tutto su off, rifaccio la sequenza e parte.
Non me lo fa sempre, ma quando me lo fa non mi preoccupo. La moto ha 9 anni, 88000km, me lo fa da quando era nuova e dopo numerose mappatura diverse ma lomsempre considerato come una caratteristica e non un difetto.
Le candele sono sempre quelle "della casa", mai pensato di cambiarle