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Re: Efficienza e stages
Inviato: 20/09/2017, 23:10
da Greg75
Mi è venuto un dubbio, ho comprato il Sert nel 2010 ,anche se mi pare di ricordare che all'epoca lo Street fosse nero ,secondo voi il mio che versione è?
Re: Efficienza e stages
Inviato: 21/09/2017, 9:11
da Mechano
Greg75 ha scritto:Mi è venuto un dubbio, ho comprato il Sert nel 2010 ,anche se mi pare di ricordare che all'epoca lo Street fosse nero ,secondo voi il mio che versione è?
Dietro il numero p/n qual'è?
Re: Efficienza e stages
Inviato: 21/09/2017, 9:27
da Mechano
vins ha scritto:Noto delle discrepanze in molti post, ma non sto qui a disquisire chi come e perchè.
Dico solamente che se vuoi mantenere bassi i consumi ti conviene mantenere il filtro stock....anche per più di un motivo.
Personalmente io, dopo mappe e mappe fatte a questo e quello, e dopo diversi corsi, ho raggiunto l'idea che stappare un motore HD ha senso ma solo fino ad un certo punto.
In rete si legge di tutto e di più, addirittura di chi con lo stage1 completo consuma addirittura di meno rispetto alla configurazione stock.
Personalmente il filtro stage1 che ho scelto per il mio Twinky è davvero performante e lo si è visto dai dati scaturiti nelle fasi di auto-apprendimento. Ovviamente più aria entra nei cilindri più carburante si brucia anche a parità di afr tra stock e stage1. Per correttezza ed estrema trasparenza ti sconsiglio di variare il valore dell'afr a ca%%o, ma questo valore va toccato solo attraverso l'uso del banco dinamometrico e del rispettivo controllo del battito in testa. Se hai una PowerVision è di serie (knockControl) ma ciò non ti aiuterà a capire e modificare in fretta l'afr per avere la maggior potenza possibile evitando detonazioni. Molte mappe "precotte" adottano Bias differenti che ingrassano ed affogano il motore, ed a ciò si aggiunge anche un diverso settaggio dell'arricchimento in accelerazione che peggiora le cose....perchè queste mappe precotte sono prettamente americane, e le benzine (lo so che non ci credete) non sono tutte uguali.
Vins-
È vero che con lo Stage ben fatto e una elaborazione che aumenta potenza e coppia la moto consuma meno, ma solo a parità di stile di guida.
Ma se dopo l'elaborazione inizi a goderti i cavalli e la coppia aumentata, allora inevitabilmente inizia a bere di più...
Per quanto riguarda i battiti si eliminano o ingrassando la cella relativa al regime e apertura gas in cui si verificano, o riducendo l'anticipo di qualche grado.
Re: Efficienza e stages
Inviato: 21/09/2017, 17:09
da Greg75
Mechano ha scritto:Greg75 ha scritto:Mi è venuto un dubbio, ho comprato il Sert nel 2010 ,anche se mi pare di ricordare che all'epoca lo Street fosse nero ,secondo voi il mio che versione è?
Dietro il numero p/n qual'è?
Re: Efficienza e stages
Inviato: 21/09/2017, 20:28
da Mechano
Si dovrebbe essere un Super Tuner, non quello Street castrato.
Re: Efficienza e stages
Inviato: 21/09/2017, 20:46
da Greg75
Quando l'ho comprato per fare lo stage 1 non ero molto ferrato in materia, mi hanno scaricato una mappa precotta ritoccata sul momento e la moto andava discretamente, finito il lavoro mi hanno consegnato il Sert senza confezione ma in fattura era definito come Pro.
in seguito ho portato la moto a 1200 cc,camme e Supertrapp ed ho mappato al banco .
Re: R: Efficienza e stages
Inviato: 22/09/2017, 9:41
da Massimo
Lo scatolotto arancione.... Soldi buttati di cui ancora oggi mi pento..
Re: R: Efficienza e stages
Inviato: 22/09/2017, 11:26
da Hannibal
Massimo ha scritto:Lo scatolotto arancione.... Soldi buttati di cui ancora oggi mi pento..
Posso sapere perché? E' deludente per le prestazioni in sé del prodotto, oppure hanno mappato male?
Re: R: Efficienza e stages
Inviato: 22/09/2017, 11:41
da Massimo
Hannibal ha scritto:Massimo ha scritto:Lo scatolotto arancione.... Soldi buttati di cui ancora oggi mi pento..
Posso sapere perché? E' deludente per le prestazioni in sé del prodotto, oppure hanno mappato male?
Perché a differenza di prodotti come Power vision ecc, ti fa dipendere dalla concessionaria.
Costa o costava uno sproposito e la maggior parte delle volte chi lo installa non sa nemmeno quello che sta facendo..
Ciò non vuol dire che nelle mani giuste si possa ottenere qualche buon risultato.
Re: R: Efficienza e stages
Inviato: 22/09/2017, 11:57
da Hannibal
Massimo ha scritto:Hannibal ha scritto:Massimo ha scritto:Lo scatolotto arancione.... Soldi buttati di cui ancora oggi mi pento..
Posso sapere perché? E' deludente per le prestazioni in sé del prodotto, oppure hanno mappato male?
Perché a differenza di prodotti come Power vision ecc, ti fa dipendere dalla concessionaria.
Costa o costava uno sproposito e la maggior parte delle volte chi lo installa non sa nemmeno quello che sta facendo..
Ciò non vuol dire che nelle mani giuste si possa ottenere qualche buon risultato.
Grazie, chiarissimo
