Excelsior Henderson Super X......che ci siamo persi?

[Massimo]

Probabilmente molti di noi nemmeno la conoscono,ma la Excelsior Henderson Super X è stata una delle gloriose moto americane che hanno cavalcato il periodo che va dal 1876 al 1931.
Fin qui niente di nuovo,se non che nel '93/'94 alla Hanlon Manufacturing Company,venne in mente di far rivivere il progetto Super X in chiave moderna.
Tra il '97 e il '99 ha visto la luce questo modello (piuttosto anonimo) che negli Usa ha trovato un certo seguito.
Ma in un mondo motociclistico così vario e allo stesso tempo ristretto.la Super X come è nata è subito defunta.....
Un solo anno di vita ('98/'99) e la chiusura per fallimento.
2000 moto costruite e una schiera di fans che la elogiano e ne vorrebbero fare una specie di mito incompreso.....
Personalmente sono contrario a fare resuscitare i morti....ciò che è stato è stato.E questa Super X ha perso in partenza la sua battaglia...

[gipo]

a me piace ,una scheda tecnica,..............

[watthd]

E' bella ca%%o!!!
Molto bella...
Ma avete visto lo springher fuori misura!!

[Massimo]

Dimensions

Overall length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92.5"
Overall width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39.5"
Overall height . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.5"
Saddle height. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26.5"
Wheelbase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62.9"
Ground clearance . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9"

Weight

Dry weight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 675 lbs
Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1140 lbs
Gross Axle Weight Rating – front. . . 394 lbs
Gross Axle Weight Rating – rear . . . 746 lbs


Engine

Type . . . . . . . . . . . . . . . .50° X-Twin
Number of cylinders. . .2
Bore. . . . . . . . . . . . . . . . .3.66"
Stroke . . . . . . . . . . . . . . .4.02"
Displacement. . . . . . . . .85 cu. in. (1386 cc)
Compression ratio . . . .9.2 : 1
Fuel system . . . . . . . . . . port sequential, closed
loop fuel injection
Starting system . . . . . . . electric
Lubrication system . . . . pressure lubrication,
dual scavenge
Air cleaner . . . . . . . . . . . dry paper/wire mesh


Transmission


Type . . . . . . . . . . . . . . . . 5 speed, constant
mesh
Primary reduction
system . . . . . . . . . . . wet multi-gear drive
Primary reduction
ratio. . . . . . . . . . . . . . 1.75 : 1
Gear shift pattern . . . . . 1 down, 4 up
Gear ratios: 1st . . . . . . . 2.53 : 1
2nd . . . . . . 1.77 : 1
3rd. . . . . . . 1.35 : 1
4th. . . . . . . 1.00 : 1
5th. . . . . . . 0.80 : 1
Clutch . . . . . . . . . . . . . . . wet multi-disk
Drive belt . . . . . . . . . . . . high performance


Chassis

Frame type . . . . . . . . . . . . . tubular steel,
double cradle
Front suspension . . . . . . . . leading link, double
strut system
Rear suspension. . . . . . . . . adjustable, gas
charged system
Caster angle . . . . . . . . . . . . 30°
Trail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.25"
Steering angle . . . . . . . . . . ±43°
Turning radius. . . . . . . . . . . 7.6'
Brakes (diameter X width):
Front . . . . . . . . . . . . . . . 11.5" X 0.236"
floating disc,
4 piston caliper
Rear . . . . . . . . . . . . . . . . 11.5" X 0.236"
floating disc,
4 piston caliper


Wheels


Type:
Front . . . . . . . . . . . . stainless steel 40 spoke
Rear . . . . . . . . . . . . . stainless steel 40 spoke
Size:
Front . . . . . . . . . . . . 3.0 X 16
Rear . . . . . . . . . . . . . 3.5 X 16


Tires


Type. . . . . . . . . . . . . . . . . . . tube
Size:
Front . . . . . . . . . . . . . . . MT90HB16
Rear . . . . . . . . . . . . . . . . MU90HB16
Manufacturer and
model . . . . . . . . . . . . . . Dunlop 491 Elite II
Maximum load:
Front . . . . . . . . . . . . . . . 770 lbs
Rear . . . . . . . . . . . . . . . . 930 lbs
Air pressure (cold):
Up to 200 lb. load:
Front . . . . . . . . . . . . 36 psi (cold)
Rear . . . . . . . . . . . . . 36 psi (cold)
200 lb. – 440 lb. load:
Front . . . . . . . . . . . . 36 psi (cold)
Rear . . . . . . . . . . . . . 40 psi (cold)

[Massimo]

La forcella anteriore mi ricorda un pò quella della Bmw custom 1200...

[watthd]

E' un forcellone enorme!!!

[Massimo]

Ma infatti davanti ha una linea parecchio schiacciata.....sembra abbia fatto un frontale.... Il cruscotto è bestiale!

[watthd]

E la madonna!!!... è enorme pure quello!!

[Massimo]

[watthd]

Non ce la faccio.. il forcellone è troppo impressionante.. non posso fare a meno di notarlo!!