In questa sequenza di foto un lavoro di rimozione del catalizzatore dai collettori di uno scarico per Harley touring modelli dal 2010 al 2016.

Perché non si rimuove semplicemente il catalizzatore e si richiude la camera svuotata?
Perché il gas perdono velocità e si perdono prestazioni.
Con questa modifica si crea un 2-2 puro senza miscelazione dei gas dei due cilindri e si guadagna un suono più caratteristico con gli scoppi separati.

Nota importante: la moto va rimappata al banco coi diagnostici. La differenza nell’efficienza volumetrica è tanta e il sistema closed loop dell’iniezione non riesce a compensarla.

Di seguito la galleria coi dettagli.